Конустуу ролик подшипниктер

Кыска сүрөттөмө:

Жеткиликтүү материалдар: подшипник болот / көмүртек болот

Жеткиликтүү бренддер: Jinmi / Harbin

Жеткиликтүү моделдердин диапазону: кадимки модель

Колдонуу чөйрөсү: Автомобиль, прокат фабриги, тоо-кен, металлургия, пластмасса машиналары ж.б.

Башка кызматтарды көрсөтө алат: OEM ж.б.


Өнүмдүн чоо-жайы

Конустуу ролик подшипниктери конустуу роликтер менен радиалдык түртүп жылдыруучу подшипниктерди билдирет. Эки түрү бар: кичинекей конус бурчу жана чоң конус бурчу. Конустун кичинекей бурчу негизинен радиалдык жүктүн негизинде бириккен радиалдык жана октук жүктү көтөрөт. Көбүнчө эки жолу колдонууда, тескери орнотууда, ички жана тышкы жарыштарды өзүнчө орнотууга болот, жана орнотууда жана колдонууда радиалдык жана октук аралыкты жөндөөгө болот; Чоң конустук бурч негизинен октук жүккө негизделген бириккен октук жана радиалдык жүктү көтөрөт. Адатта, ал бир гана таза октук жүктү көтөрүү үчүн колдонулбайт, бирок экиден конфигурацияланганда (бирдей аталыштагы учтар бири-бирине карата орнотулат), таза радиалдык жүктү көтөрүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

Бир катар конустуу ролик подшипниктеринин октук жүктү көтөрө алуу жөндөмү байланыш бурчуна, башкача айтканда, сырткы шакекче бурчтук бурчуна байланыштуу. Бурч канчалык чоң болсо, октук жүк көтөрүмдүүлүгү ошончолук чоң болот. Конустуу ролик подшипниктери эң көп колдонулган бир катар конустуу ролик подшипниктер. Унаалардын алдыңкы дөңгөлөктөрүндө кичи көлөмдүү эки катарлуу конустуу ролик подшипниктер колдонулат. Төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктери чоң муздак жана ысык прокат тегирмендери сыяктуу оор машиналарда колдонулат.

Конустуу ролик подшипниктери негизинен радиалдык багыттын негизинде бириккен радиалдык жана октук жүктөмдөргө дуушар болушат. Подшипник сыйымдуулугу сырткы шакектин бурчтук бурчуна жараша болот

Жүк көтөрүмдүүлүгү канчалык чоң болсо. Бул типтеги подшипник - подшипниктеги тоголоткон элементтердин катарларынын саны боюнча бир катарлуу, эки катарлуу жана төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктер деп бөлүнүүчү подшипник. Бир катар конустуу ролик подшипниктеринин боштугу орнотуу учурунда колдонуучу тарабынан жөнгө салынышы керек; фабрикада эки жана төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктеринин боштугу колдонуучулардын талаптарына ылайык орнотулган жана колдонуучуну жөндөө талап кылынбайт.

Конустуу ролик подшипникинин конус ички шакеги жана сырткы шакекчеси бар, ал эми конустуу роликтер экөөнүн ортосунда жайгашкан. Бардык конус беттеринин проекциялык сызыктары подшипник огунун бир эле чекитине чогулат. Бул долбоор конустуу ролик подшипниктерин кошулма кошулма (радиалдык жана октук) жүктөргө ылайыктуу кылат. Подшипниктин октук жүк көтөрүмдүүлүгү көбүнчө α байланыш бурчу менен аныкталат; α бурчу канчалык чоң болсо, октук жүк көтөрүмдүүлүгү ошончолук жогору болот. Бурчтун өлчөмү e эсептөө коэффициенти менен көрсөтүлөт; е мааниси канчалык чоң болсо, байланыш бурчу ошончолук чоң болот жана подшипниктин октук жүгүн көтөрүүгө мүмкүнчүлүгү ошончолук чоң болот.

Конустуу ролик подшипниктери, адатта, бөлүнүп турат, башкача айтканда, ролик жана капас жамааты бар ички шакекчеден турган конустуу ички шакек бирикмеси конустук сырткы шакекчеден (тышкы шакек) өзүнчө орнотулушу мүмкүн.

Конустуу ролик подшипниктери автомобиль, прокат тегирмени, тоо-кен, металлургия жана пластикалык машиналар сыяктуу тармактарда кеңири колдонулат.

Октук боштукту жөндөө Конустуу ролик подшипниктеринин октук аралыгын орнотуу үчүн, аны устундагы жөндөө гайкасы менен, шайба жана подшипниктин тешигиндеги жипти жөндөп же алдын ала чыңалган пружиналарды колдонуп жөндөсө болот. Октук боштуктун көлөмү подшипниктердин тизилишине, подшипниктердин ортосундагы аралыкка, валдын материалы менен подшипниктин отургучуна байланыштуу жана иштөө шартына ылайык аныкталат.

Жогорку жүктөмдүү жана жогорку ылдамдыктагы конустуу ролик подшипниктери үчүн, аралыкты жөнгө салууда, температуранын көтөрүлүшүнүн октук тазалыкка тийгизген таасири каралышы керек жана температуранын көтөрүлүшүнөн келип чыккан боштуктун азайышы, башкача айтканда, октук боштук чоңураак болушу керек.

Төмөн ылдамдыктагы жана термелүүчү подшипниктер үчүн, боштуксуз орнотуу же жүктү алдын-ала орнотуу керек. Анын максаты - конустуу ролик подшипниктеринин роликтерин жана өтүүчү жолдорунун жакшы контактта болушун жана жүктүн бирдей бөлүштүрүлүшүн, ошондой эле роликтер менен жолдордун титирөөдөн жана таасирден бузулушун алдын алуу. Тууралоодон кийин, октук боштуктун өлчөмү терүү көрсөткүчү менен текшерилет.

Төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктерин орнотуу (ролик подшипниктерин орнотуу):

1. Төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктин ички шакеги менен тоголок мойнунун ортосу жалпысынан боштук менен болот. Орнотууда алгач подшипникти подшипник кутусуна салып, андан соң подшипник кутучасын журналга салыңыз.

Эки жана төрт катарлуу конустуу ролик подшипниктин сырткы шакеги да подшипник кутучасынын тешиги менен динамикалык шайкештикти кабыл алат. Алгач, сырткы А шакегин подшипник кутучасына орнотуңуз. {HotTag} сөзү заводдон чыкканда сырткы шакекчеге, ички шакекке жана ички жана тышкы аралыктагы баскычтарга басылып чыгарылат жана орнотуу учурунда белгилердин жана белгилердин ирети боюнча подшипник кутусуна орнотулушу керек. Подшипниктин боштугунун өзгөрүшүн алдын алуу үчүн өзүм билемдик менен алмаштырууга болбойт.

3. Бардык бөлүктөр подшипник кутусуна орнотулгандан кийин, ички шакек жана ички аралыктагы шакек, тышкы шакек жана сырткы аралыктагы шакек октук абалда болот.

4. Тийиштүү прокладканын калыңдыгын аныктоо үчүн сырткы шакекченин акыркы бети менен подшипник кутучасынын капкагынын ортосундагы жылчыктын кеңдигин өлчөө.

Көп мөөрлөнгөн подшипниктер XRS белгисин колдонушат.

Tapered Roller Bearings (3) Tapered Roller Bearings (4) Tapered Roller Bearings (2)


  • Мурунку:
  • Кийинки: