Терең ойуктуу подшипниктер - жайылма подшипниктердин эң кеңири тараган түрү.
Негизги терең бороздой подшипник сырткы шакекчеден, ички шакекчеден, болот тоголок топтомдон жана капастардан турат. Терең ойуктуу подшипниктердин эки түрү бар: бир катарлуу жана эки катарлуу. Терең оймо шар түзүлүшү эки түргө бөлүнөт: мөөр басылган жана ачык. Ачык түрү подшипниктин мөөр басылган түзүлүшкө ээ эместигин билдирет. Мөөрлөнүп бекитилген терең оюк топу чаңга жана майга чыдамсыз болуп экиге бөлүнөт. мөөр. Чаңга каршы мөөрдүн каптоочу материалы темир плитка менен басылган, ал чаңды подшипниктер өтүүчү жолдун ичине киргизбөө үчүн гана кызмат кылат. Майды коргобогон түрү - подшипниктеги майдын ашып кетишинен натыйжалуу тоскоол боло турган байланыш майы.
Бир катар терең ойуктуу топ түрүндөгү код 6, ал эми эки катарлуу терең тоголок тоголок түрдөгү код 4. Анын жөнөкөй түзүлүшү жана ыңгайлуу колдонулушу аны эң көп чыгарылган жана кеңири колдонулган подшипник түрүнө айландырат.
иштөө принциби
Терең ойуктуу подшипниктер негизинен радиалдык жүктү көтөрүшөт, бирок ошол эле учурда радиалдык жана октук жүктү көтөрө алышат. Ал радиалдык жүктү гана көтөргөндө, байланыш бурчу нөлгө барабар. Терең ойуктуу подшипник радиалдык чоң боштукка ээ болгондо, ал бурчтук байланыш подшипникинин көрсөткүчүнө ээ жана чоң октук жүктү көтөрө алат. Терең ойуктуу подшипниктин сүрүлүү коэффициенти өтө аз жана чеги ылдамдыгы да жогору.
Подшипник мүнөздөмөлөрү
Терең ойуктуу подшипниктер эң көп колдонулуучу тоголокпой подшипниктер. Анын түзүлүшү жөнөкөй жана колдонууга жеңил. Ал негизинен радиалдык жүктү көтөрүү үчүн колдонулат, бирок подшипниктин радиалдык клиренси жогорулаганда, ал бурчтуу контакттык тоголок подшипниктин белгилүү бир көрсөткүчүнө ээ жана бириккен радиалдык жана октук жүктү көтөрө алат. Ылдамдык жогору болгондо жана түртүп көтөрүп туруучу шарик подшипник ылайыктуу болбогондо, аны таза октук жүктү көтөрүү үчүн да колдонсо болот. Терең оймо шарик подшипниктеринин мүнөздөмөлөрү жана өлчөмдөрү бирдей болгон подшипниктердин башка түрлөрү менен салыштырганда, бул типтеги подшипниктер аз сүрүлүү коэффициентине жана жогорку ылдамдыкка ээ. Бирок, ал соккуга туруштук бере албайт жана оор жүктөргө ылайыктуу эмес.
Терең оймо шарик подшипникти валга орноткондон кийин, валдын же корпустун октук жылышуусун подшипниктин октук боштук чегинде чектөөгө болот, ошондуктан ал эки тарапка тең октук жайгаштырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, подшипниктин бул түрү белгилүү деңгээлде тегиздөө жөндөмүнө ээ. Ал корпустун тешигине карата 2′-10 inc жантайганда, ал кадимкидей иштей берет, бирок ал подшипниктин иштешине белгилүү таасирин тийгизет.
Терең ойуктуу подшипниктер редукторлордо, приборлордо, кыймылдаткычтарда, тиричилик техникаларында, ички күймө кыймылдаткычтарда, транспорттук каражаттарда, айыл чарба техникаларында, курулуш машиналарында, курулуш машиналарында, роликтик конькиде, йо-йосто ж.б.
орнотуу ыкмасы
Терең оюктуу шарик подшипниктерин орнотуу ыкмасы 1: пресс-фит: подшипниктин ички шакеги менен вал тыгыз дал келтирилген, ал эми сырткы шакек менен подшипниктин тешикчеси эркин шайкеш келтирилген, подшипник шахтага прессте орнотулган болушу мүмкүн , андан кийин вал жана подшипник аларды подшипниктин тешигине бириктирип, пресс-монтаж учурунда подшипниктин ички шакегинин учуна жумшак металлдан (жез же жумшак болот) жасалган бириктиргич жеңди төшөп коюңуз. Подшипниктин сырткы шакеги подшипниктин тешиги менен тыкыс дал келтирилген, ал эми ички шакек менен вал тешиги бош болгондо, подшипникти алгач подшипниктин тешигине басууга болот. Бул учурда, монтаждык жеңдин сырткы диаметри отургуч тешигинин диаметиринен бир аз кичине болушу керек. Эгерде подшипник шакекче шахтага жана отургуч тешигине тыкыс орнотулган болсо, анда ички шакекти орнотуңуз жана Сырткы шакекчени шахтага жана отургуч тешигине бир эле учурда басуу керек жана монтаждык жеңдин түзүлүшү кысылып турушу керек бир эле учурда ички шакек менен сырткы шакектин учтары.
Терең оюк шарик подшипниктерин орнотуу ыкмасы эки: ысытуу ылайыкташтыргычы: подшипникти же подшипниктин отургучун ысытуу менен, жылуулукту кеңейтип, бош орунга айлантуу. Бул көп колдонулган жана эмгекти үнөмдөөчү орнотуу ыкмасы. Бул ыкма чоң тоскоолдуктарга ылайыктуу. Подшипникти орнотуу үчүн подшипникти же бөлүнүп турган подшипник шакекчени май куюлган идишке салып, 80-100 at тегиз жылытып, андан кийин майдан алып, шахтага орнотуңуз. , ички шакекченин учунун жана валдын далысынын муздашына жол бербөө үчүн, эгер ылайык келбесе, анда муздаткандан кийин подшипникти октук кылып бекемдөөгө болот. Подшипниктин сырткы шакекчеси жеңил металл подшипниктин отургучу менен бекем орнотулганда, жупташуу бетиндеги чийиктен сактануу үчүн подшипниктин ордун ысытуунун ысык ыкмасы колдонулушу мүмкүн. Май куюлган идиш менен подшипникти ысытканда, ящиктин түбүнөн белгилүү аралыкта тор болушу керек же подшипник илгич менен илиниши керек. Чөгүп жаткан аралашмалар подшипникке кирип кетпеши үчүн же бирдей жылытылбашы үчүн подшипникти кутучанын түбүнө жайгаштырууга болбойт. Май куюлган идиште термометр болушу керек. Чыңалуу эффекттеринин пайда болушун алдын алуу жана феррулдун катуулугун төмөндөтүү үчүн майдын температурасын 100 ° Cден ашырбоо керек.
